Odabir premaza pričvršćivača: korozija vs. Okretni moment u automobilskoj montaži

Odabir premaza za spajanje u automobilskoj montaži nije samo otpornost na koroziju. Premaz također može utjecati na trenje, ponašanje zakretnog momenta i konzistenciju konačnog spoja.

 

Za OEM i Tier-1 proizvođače, pravi premaz mora biti u ravnotežizaštita okoliša s izvedbom montaže. Premaz koji ima dobre rezultate u ispitivanju korozije ne mora automatski biti najbolji izbor za proizvodnu liniju-kontrolirane zakretnim momentom.

 

 

Automobilski pričvršćivači mogu se suočiti s vrlo različitim radnim uvjetima. Komponente koje se koriste unutar vozila mogu imati vrlo različite zahtjeve od pričvršćivača koji su izloženi vlazi, soli na cestama ili promjenama temperature.

 

Stoga je prvi korak definiranje okoline.

 

Što treba uzeti u obzir?

 

Inženjeri i timovi za nabavu trebaju pregledati:

 

• Izlaganje vlazi i soli
• Radna temperatura
• Očekivani vijek trajanja
• Kontakt s drugim materijalima
• Zahtijevana korozijska svojstva

 

Zajedno procijenite izbor materijala i površinsku obradu. Za primjene koje zahtijevaju veću zaštitu od korozije, mogu se razmotriti pričvršćivači-otporni na koroziju na temelju stvarnog radnog okruženja.

 

Za standardne automobilske zahtjeve pričvršćivanja, AYA isporučujevijciu različitim materijalima i završnim obradama. Gdje primjena zahtijeva specifičnu kombinaciju dimenzija, materijala i premaza,prilagođena rješenja pričvršćivačamože pružiti veću fleksibilnost.

 

 

 

Premaz čini više od zaštite površine zatvarača. Također mijenja uvjete kontakta između pričvršćivača i spojnih komponenti.

 

Ovo postaje važno kada se pričvrsni elementi postavljaju pomoću kontroliranog zakretnog momenta.

 

Premazi-na bazi cinka

Pocinčavanje se naširoko koristi za opću zaštitu od korozije i troškovno{0}}osjetljive aplikacije. Njegova prikladnost ovisi o potrebnoj razini zaštite i uvjetima montaže.

 

Premazi od ljuskica cinka

Premazi od ljuskica cinka mogu ponuditi visoku zaštitu od korozije za zahtjevne primjene i obično se razmatraju tamo gdje konvencionalni završni slojevi možda neće pružiti dovoljnu trajnost.

 

Međutim, izbor premaza ne bi se trebao temeljiti samo na koroziji.

 

Ponašanje zakretnog momenta može se promijeniti s premazom

 

U postupku sastavljanja-kontroliranog zakretnim momentom, samo se dio primijenjenog zakretnog momenta pretvara u korisno opterećenje stezaljke. Na ostatak utječe trenje na navojima i ležajnim površinama.

 

To znači da se dva spojna elementa istih dimenzija i materijala mogu ponašati različito ako im se površinski obrade razlikuju.

 

Za automobilsku proizvodnju, nedosljedno trenje može rezultirati varijacijama u ponašanju stezanja i otežati kontrolu procesa.

 

Stoga cilj nije jednostavno pronaći premaz s visokom otpornošću na koroziju. Potrebno je odabrati površinsku obradu koja pruža potrebnu zaštitudok ostaje kompatibilan s procesom montaže.

 

 

Standardni premaz može odgovarati općim primjenama, ali može biti manje prikladan kada automobilski spoj ima posebne zahtjeve za okoliš ili montažu.

 

Na primjer, projekt može zahtijevati oboje:

 

• Visoka zaštita od korozijeza dugo-izlaganje vlazi ili soli za ceste.
• Stabilno ponašanje zakretnog momentaza automatizirano zatezanje i dosljednu izvedbu spoja.

 

Ako odabrani premaz ne odgovara oba zahtjeva, sama promjena materijala pričvršćivača možda neće riješiti problem.

Zbog toga se procjena premaza treba provesti prije puštanja u proizvodnju, a ne nakon što se pojave problemi sa sastavljanjem.

 

 

Praktični proces odabira trebao bi uzeti u obzir cjelokupnu prijavu.

 

Zahtjev	Što ocjenjivati
Zaštita od korozije	Okoliš i vijek trajanja
Ponašanje zakretnog momenta	Metoda trenja i zatezanja
Kompatibilnost materijala	Komponente za spajanje i spajanje
Proizvodnja	Ručna ili automatizirana montaža
trošak	Izvedba potrebna za aplikaciju

 

Ne postoji univerzalni "najbolji" premaz za pričvršćivače. Pravi izbor ovisi o tome što spoj treba postići.

 

Za OEM projekte ova evaluacija također može biti dio ranog DFM procesa. Zajednički pregled pričvršćivača, spojnih komponenti, premaza i metode ugradnje može smanjiti rizik od rješavanja proizvodnog problema nakon što započne masovna proizvodnja.

 

 

Standardni pričvršćivači rade dobro kada njihove specifikacije odgovaraju primjeni. Ali automobilski programi mogu uključivati ​​strože zahtjeve za dimenzije, materijale, površinsku obradu ili performanse sklapanja.

 

Prilagođeni zatvarač može se razviti s tim zahtjevima zajedno.

 

Prilagodba može uključivati:

1. Dimenzije pričvršćivača
2. Specifikacije niti
3. Materijal
4. Površinska obrada
5. Tolerancije-specifične za primjenu

 

NaAYA Pričvršćivači, prilagođeni projekti pričvršćivača mogu se procijeniti iz crteža i zahtjeva za primjenu, što omogućuje da se specifikacije premaza i pričvršćivača razmatraju kao dio cjelokupnog dizajna komponente.

 

Za timove za nabavu i inženjering ovo može biti osobito korisno kada standardni pričvršćivač zadovoljava specifikaciju dimenzija, ali stvara probleme sa zaštitom od korozije ili konzistentnošću sklopa.

 

 

Premazivanje pričvršćivača ne treba smatrati završnom odlukom nakon što je pričvršćivač već odabran.

 

Za automobilsku primjenu,otpornost na koroziju, ponašanje pri trenju, način sastavljanja i uvjeti radatreba razmotriti zajedno.

 

Najbolji premaz nije nužno onaj s najvećom otpornošću na koroziju ili najnižom cijenom. To je onaj koji pruža potrebnu zaštitu dok podržava pouzdanu proizvodnju i dugoročnu-zajedničku izvedbu.

 

Ako vaš automobilski projekt zahtijeva specifičnu kombinaciju materijala za spajanje, premaza, dimenzija i zahtjeva za zakretnim momentom, podijelite svoj crtež ili specifikacije s našim inženjerskim timom radi procjene.